要更快地起步，掌握超级起步的操作是最核心的方法。其具体指法是在比赛开始的倒计时阶段，当1结束的一瞬间，立刻按下前进键，并在此同时或极短的时间间隔内，快速点击漂移键与方向键完成一次点漂，紧接着立刻按反方向键拉回车头并触发起步喷。这个操作的关键在于，按前进键到进行点漂的间隔必须非常短，几乎是同时进行，且点漂的时间要极短，仅让地面出现漂移痕迹即可，随后迅速拉正车头方向以接上小喷加速。整个过程中前进键通常需要保持按住不松开。通过这个技巧，你可以在起跑线就获得一个瞬间的加速，从而在第一个弯道前抢占有利位置。
除了通用的超级起步外，根据赛道首个弯道的远近差异，选择更优化的起步策略能进一步提升效率。对于第一个弯道距离较长的地图，可以采用段位起步的策略，其原理是在起跑线直接通过一次小幅度的漂移来积攒部分氮气，随后立即接上双喷来获得提速，这样在抵达第一个弯道时就已经储备了氮气，为后续的过弯和加速创造条件。这种方法实质上是将起步与初期集气结合，其操作关键在于控制好起漂的角度和距离，避免影响车头方向，并精准把握后续双喷的节奏，以实现比单纯超级起步更快的早期速度累积。
要稳定地执行这些起步技巧，需要特别注重操作细节与持续练习。起步的成败高度依赖于对起跑时机的精准判断，这要求在倒计时结束时反应迅速，或是预判最后一刻进行加速操作。不同的车辆特性也会影响操作手感，例如转向灵活的赛车点漂时间需更短，而重型车可能需要略微提前操作。在追求速度的同时也必须观察赛场环境，在对手密集时适时调整策略以避免起步碰撞，有时防守性的起步比冒险冲刺更为明智。所有这些技巧都需要在训练模式中反复实践，以形成稳定的肌肉记忆和节奏感，最终将正确的指法和时机把握转化为比赛中的本能反应。
